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車牌識別
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車牌識別系統施工設計方案及實施

作者:車牌識別生產廠家 來源:www.sdzdgc.com 時間:05-09
    車牌識別系統施工組織設計方案

    1. 基礎工程

    搭建項目內的弱電綜合布線系統,作為本工程的基礎工程,也是本工程的重點工序之一.按照施工設計方案的規范要求,根據建筑和建筑群綜合布線工程設計規范對各系統線纜進行鋪設,并保證線纜的通路.車輛通道處采用鍍鋅鐵管的布線方式,其余采用PVC線管的布線方式,系統聯網采用TCP/IP總線或RS485總線方式,采用超五類屏蔽網線傳輸,若超過100米,則采用4芯單膜光纖傳輸,通過連接網絡光纖收發器進行信號轉換.各子系統工作站電腦與服務器之間的聯網采用TCP/IP方式,100米以內采用超五類屏蔽網線傳輸,若超過100米,則采用4芯單膜光纖傳輸,通過連接光端機進行信號轉換.
車牌識別系統施工設計方案及實施

    工具及附件:

    智能管理系統施工圖、萬用表、剝線鉗、改錐、電工刀、絕緣膠布、透明膠、標簽、玻璃膠、電鉆、鐵錘、線材.

    2. 土建施工部分

    開溝

    1)混泥土路面開溝

    ① 混泥土路面(含混泥土、瀝青、大理石、帶瓷磚的路面),按實地布管數量需要開寬度,深度要大于10公分.

    ② 回填時,必須使用混泥土材料回填,盡可能灰復原地面狀態.

    2)泥土路面開溝

    ① 泥土路面(含純泥土、草坪、綠化帶內、松土石子的路面),按實地布管數量需要,挖寬度,深度要大于30公分,盡可能保護好表層綠化帶,草坪,以便回填時路面恢復;

    ② 泥土回填時,用挖溝出來材料回填,盡可能灰復原地面狀態.

    布管布線

    線管的選擇要求根據所穿線材總的直徑大小來確定管徑的大小,一般管內線材的總直徑不得大于管內徑的70%,根據布線的環境不同來選擇不同的管材,馬路路面行車部分需鋪設鐵管.

    1)地面開溝布管布線

    ① 線材要順利通過管材,不可打結、破損、斷裂等;

    ② 管材的接頭處要使用配套的直通或彎頭(最好不要使用彎頭,使用彎管器折彎);而且要用防水膠布包好或者涂防水膠處理,達到防水效果;

    ③ 所用管材不可有斷裂、破損、變型等.

    ④ 線材盡量不要有接頭,避免不了時,接頭處要做好防水處理,加防水盒或者打防水膠;

    2)弱電井布管布線

    ① 線材要順利通過弱電井時不可打結、破損、斷裂等;

    ② 盡量利用弱電井自身設施;

    ③ 線材盡量不要有接頭,避免不了時,接頭處要做好防水處理.

    3)高空布線

    ① 高空布線時要做好安全保障,安全第一;

    ② 線材要盡量利用原有設備的輔助,通過線材要平順不可有打結、破損、斷裂等;

    ③ 線材盡量不要有接頭,避免不了時,接頭處要做好防水效果.

    4)室內布管面線

    ① 所有固定管材的管碼安裝數量為一根管材不得少于三個管碼支撐,必須在一條線上,保證美觀而且牢固;

    ② 線材要順利通過管材時不可打結、破損、斷裂等;

    ③ 管材的接頭處要使用配套的直通或都彎頭(最好不要使用彎頭,使用彎管器折彎);而且要用防水膠布包好,達到防水效果;

    ④ 所用管材不可有斷裂、破損、太大變型等;

    ⑤ 線材盡量不要有接頭,避免不了時,接頭處要做好防水處理.

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    我司以市場需求為導向,憑借著雄厚的技術力量、豐富的市場經驗,以及創通員工始終飽滿的精神面對瞬息萬變的市場.同心協力、誠實做人、踏實做事、攜手共進!創通的數字化產品正越來越多地進入現代化城市生活中,創通人正依靠高科技手段,為用戶創造著更加方便舒適的生活方式.

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