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一進一出停車場管理系統施工方法

作者:車牌識別生產廠家 來源:www.sdzdgc.com 時間:09-13
    近幾年,我國泊車場主動治理技能曾經逐步走向成熟,泊車場治理軟件向大型化、復雜化以及高科技化標的目的開展.曾經經成為智能建筑的緊張組成部分,并作為樓宇自控軟件的一個子軟件.佛山歐仕堡科技有限公司憑仗多年來關于泊車場軟件的理論經歷,總結如下幾點施工要點:

一進一出停車場管理系統施工方法


    一、依據計劃計劃、現場狀況肯定設施擺放地位

    1、肯定道閘及讀卡設施擺放地位

    起首要確保車道的寬度,以便車輛收支順暢,車道寬度普通不小于2.5米,3.5米擺布為最 佳;讀卡設施距道閘間隔普通為2.5米,近來不小于2米,次要是避免讀卡時車頭能夠觸到雕欄;關于于公開泊車場,讀卡設施應盡可能擺放在比擬程度的高空,不然車輛在上下坡時泊車讀卡會比擬費事;關于于公開泊車場,道閘上方若有阻撓物則需選用折臂道閘,阻撓物高度-1.2米即為折桿點地位;道閘及讀卡設施的擺放地位間接干系到用戶應用能否不便的成績,一但地位肯定管線到位后,再要變動地位則會給施工帶來很大的費事,因而關于于在這方面工程經歷不是不少的工程職員來講,先將道閘及讀卡設施裝置到位,而后模仿應用者,會同職員一同看定位能否合適,最初再敷設管線.

    2、肯定主動出卡機裝置地位

    在有暫時車輛收支的泊車場,若抉擇了遠間隔讀卡設施,同時又抉擇了主動出卡機,則遠間隔設施為一自力體,裝置在讀卡機箱正前方距讀卡設施約0.3米;若抉擇了普通讀卡設施,同時又抉擇了主動出卡機,則主動出卡機同讀卡機裝置在票箱內.

    3、肯定崗廳的地位

    關于于沒有暫時車輛的泊車場崗廳的地位視園地而定,或者許基本就不設崗廳;關于于有暫時車輛的泊車場崗廳普通安置在進口,以不便免費.

    崗廳內因為要安置管制計算機及別的一些設施,同時又是值班職員的任務場合,以是關于崗廳面積有肯定請求,最佳不小于4平方米.

    4、肯定管制主機的地位

    管制主機是全部泊車場軟件的外圍管制單位,普通裝在票箱.

    泊車場軟件計劃參數:

    1.讀卡機(核心間隔)與道閘(核心間隔)>2.5M;

    2.治理電腦(普通擱置在泊車場治理崗位內)至讀卡機的間隔<100M;

    3.攝像機裝置高度:2-2.5M;

    4.地感線圈尺寸:2M(長)×0.8M(寬);

    5.免費治理崗位最小面積:4M(2M×2M);

    6.收支車道寬度:>3M;

    7.設施裝置基座尺寸:0.5M(長)×0.5M(寬);

    8.安全島尺寸:6M(長)x1.5M(寬)x0.2(高),如無需安置崗位尺寸為:4.5M(長)x0.6M(寬)x0.2(高)

    二、管線敷設

    管線敷設相干于比擬簡略,在管線敷設以前,關于照泊車場軟件道理圖及管線圖理清各旌旗燈號屬性、旌旗燈號流程及各設施供電狀況;旌旗燈號線以及電源線要辨別穿管,關于電源線而言,分歧電壓品級、分歧電流品級的線也不成穿統一條管.

    地感線圈的埋設:地感線圈的埋設普通跟管線敷設同時停止,詳細辦法參閱相干圖紙.

    三、設施裝置、接線

    1、收支口機箱、道閘、攝像機立柱、的裝置

    2、地感線圈的埋設:地感線圈采納0.5妹妹2抗老化的聚四氟乙烯低溫鍍銀線,在閘桿正下方用混土壤切割機切出一800妹妹X2000妹妹±帶倒角的矩形鋸縫,再切一引線鋸縫至電閘內,鋸縫寬度即為鋸片厚度約5妹妹,鋸縫深度為5cm擺布.將地感線嵌入矩形鋸縫5-8匝,線頭雙絞后嵌入引線鋸縫送至閘箱內,再用水泥、瀝青或者環氧樹脂封住鋸縫.將線圈線頭雙絞接至電閘管制板兩LOOP端子上.地感線圈要保障無破壞、無泄電、無公開討論,與相鄰地感線圈電感量留有差別(面積分歧或者匝數分歧)免得發作電磁共振而招致檢測生效.

    四:設施的調試(詳見軟件裝置操縱仿單)

    留意:調試前起首反省一遍所有設施的路線銜接能否精確,有無存在短路、斷路、虛焊的狀況;需要時用萬用表檢測.如所有失常,方可上電調試.

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